Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Baréin disputado en el circuito de Sepang, Malasia, con una remontada de ocho posiciones: largó 21.º y cruzó la meta en el 13.º lugar. El piloto argentino completó las 55 vueltas, quedó por delante de su compañero Pierre Gasly y estuvo cerca de avanzar un puesto más en el relanzamiento final.
La carrera tuvo un desarrollo atípico desde antes de la largada. La lluvia dejó agua acumulada en distintos sectores del trazado y obligó a demorar el inicio. Más tarde, un inconveniente de software en algunos autos interrumpió el procedimiento de partida. La combinación de pista mojada, sectores que se secaban a diferente ritmo y decisiones distintas sobre los neumáticos convirtió la competencia en un desafío estratégico para los equipos.
Alpine eligió neumáticos blandos para Colapinto y Gasly, una apuesta por los compuestos lisos pese a que el asfalto todavía ofrecía poca adherencia. La decisión no dio el resultado esperado: ambos pilotos perdieron terreno y el argentino llegó a quedar en el último lugar entre los competidores que seguían en carrera. En esas condiciones, recuperar posiciones requería aprovechar las paradas de los rivales y conservar el ritmo sin cometer errores.
Con el avance de la competencia y los cambios de neumáticos, Colapinto comenzó a recuperar lugares. Pasó a compuestos medios durante su primera parada y más adelante utilizó neumáticos duros. Las detenciones de otros autos modificaron varias veces el orden, pero el argentino también consiguió avanzar en pista. En distintos momentos fue más rápido que Gasly y logró sostener una progresión que lo acercó a la zona media de la clasificación.
La carrera de su compañero tuvo más dificultades. Gasly había largado desde el noveno puesto, pero perdió posiciones después de un despiste durante la vuelta de formación y de una estrategia que tampoco le permitió compensar la falta de agarre inicial. Terminó 16.º, tres lugares detrás de Colapinto. La diferencia entre ambos reflejó el desenlace dispar de una jornada en la que Alpine no consiguió traducir el rendimiento del fin de semana en puntos.
Una nueva neutralización en la parte final modificó otra vez el panorama. Colapinto volvió a la pista en el 15.º lugar y avanzó durante las últimas vueltas. Tras el relanzamiento superó a Oliver Bearman y llegó a ubicarse 13.º. También intentó acercarse a Lance Stroll, pero no encontró el espacio para completar el adelantamiento antes de la bandera a cuadros.
El argentino terminó a 18,997 segundos del ganador, Max Verstappen, y a poco más de cinco segundos de Gasly. Aunque no sumó puntos, su resultado tuvo valor para Alpine después de una carrera en la que la elección inicial de neumáticos condicionó a los dos autos. Colapinto había largado desde la última fila por sanciones acumuladas: una penalización relacionada con el incidente de Azerbaiyán y otra por el cambio de componentes de la unidad de potencia.
Después de la prueba, Colapinto reconoció que la pista tardó más de lo previsto en secarse y que la apuesta inicial no terminó siendo la adecuada. También señaló que el ritmo con neumáticos para piso seco fue prometedor una vez que las condiciones mejoraron. Alpine coincidió en que las decisiones estratégicas no dieron resultado y que el equipo deberá revisar lo ocurrido antes de la próxima fecha.
El balance deja una remontada concreta para el piloto argentino, pero también una oportunidad perdida para su escudería. Colapinto recuperó ocho posiciones y acabó por delante de Gasly; sin embargo, el 13.º puesto quedó fuera de los puntos y Alpine se marchó de Sepang sin premio en el campeonato.
FREE MEDIA ARGENTINA · EDICIÓN N.º 5 · 05/10/2026
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