El Ministerio de Defensa informó que el ministro Carlos Alberto Presti realizó un reconocimiento aéreo del sistema energético de Vaca Muerta, acompañado por el general de brigada Gonzalo Herrera, comandante de la 2.ª División de Ejército, y el coronel mayor Rolando Labrousse, comandante de la VI Brigada de Montaña. La actividad fue difundida por la cuenta oficial de la cartera en X mediante un mensaje y cuatro fotografías. Según esa publicación, el recorrido se llevó adelante en una aeronave de la Fuerza Aérea Argentina y abarcó instalaciones y zonas vinculadas con la producción, el procesamiento y el transporte de energía. El comunicado presentó la recorrida como una visita a infraestructura que considera estratégica para la Argentina.
El trayecto mencionado por Defensa incluyó Añelo y Loma Campana, dos referencias centrales de la actividad hidrocarburífera neuquina; Tratayén y Planicie Banderita, vinculadas con instalaciones de procesamiento, generación o transporte; y Allen, en Río Negro, donde se ubica una cabecera del sistema de evacuación de crudo. Luego, siempre de acuerdo con el posteo oficial, Presti sobrevoló Punta Colorada, en la costa rionegrina, punto donde se construye la terminal marítima del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). La cartera describió esos puntos como parte de una red de instalaciones que conecta los centros de producción con las rutas de transporte y la futura salida exportadora. La publicación no especificó cuánto duró el vuelo ni detalló un programa adicional de visitas.
El Ministerio vinculó el recorrido con la protección de la infraestructura energética crítica. En el mensaje, sostuvo que las Fuerzas Armadas tienen la misión de defender la soberanía y los intereses vitales de la Nación, y afirmó que resguardar recursos, instalaciones y redes requiere conocerlos y vigilarlos. Esa formulación expresa el encuadre que la cartera dio a la actividad. Sin embargo, el post no anunció el inicio de un operativo permanente, la asignación de nuevas unidades ni medidas concretas de seguridad para los yacimientos o ductos. Tampoco informó sobre amenazas, incidentes o riesgos específicos en los puntos visitados.
El foco del itinerario fue el sistema que conecta áreas productivas de la cuenca neuquina con nodos de procesamiento y transporte, y con la costa atlántica de Río Negro. Entre esos proyectos, VMOS es un oleoducto de exportación impulsado por YPF y otras compañías del sector. La información institucional de YPF describe un tramo de 437 kilómetros entre Allen y Punta Colorada, con una terminal de carga, monoboyas interconectadas y una playa de tanques para almacenar petróleo. La compañía señala que el diseño apunta a aliviar las limitaciones de transporte de crudo y permitir que una parte mayor de la producción de Vaca Muerta llegue a los mercados internacionales.
La empresa VMOS presenta el proyecto como un sistema en etapas, con una capacidad inicial prevista de 190.000 barriles diarios y ampliaciones posteriores. Su página institucional indica que el objetivo de diseño es transportar hasta 550.000 barriles por día, con posibilidad de aumentar ese volumen si crece la producción y se incorporan nuevas instalaciones. Esas cifras describen capacidades proyectadas por la compañía, no el volumen que hoy circula por el ducto. La etapa costera incluye instalaciones en Punta Colorada y componentes offshore para cargar buques; por eso el reconocimiento mencionado por Defensa abarcó tanto puntos de producción y bombeo tierra adentro como el área de salida al mar.
El desarrollo de esa infraestructura se relaciona con el crecimiento de la producción de petróleo no convencional en Vaca Muerta y con la necesidad de trasladar el crudo desde Neuquén hacia centros de almacenamiento, terminales o refinerías. Reuters informó en febrero que la producción de petróleo de la formación había alcanzado cerca de 600.000 barriles diarios durante 2025 y señaló que las nuevas obras de transporte podían ampliar la capacidad de exportación del país. La agencia también describió VMOS como una inversión conjunta de empresas energéticas, con una terminal y tanques en Punta Colorada. La instalación no transporta gas: se trata de un oleoducto destinado al crudo, una distinción relevante porque los proyectos de Vaca Muerta incluyen redes diferentes para petróleo y gas.
El valor estratégico que Defensa asignó a la recorrida se explica en el propio comunicado a partir del impacto que atribuye a la producción, las exportaciones y la soberanía energética. En ese sentido, el vuelo conecta un mensaje institucional sobre defensa con una infraestructura económica cuya expansión puede incidir en la capacidad de transporte y salida de hidrocarburos. Esa relación no modifica la naturaleza civil y empresarial del proyecto ni permite concluir, por sí sola, que las Fuerzas Armadas asumirán tareas de custodia directa de sus instalaciones. Para sostener una afirmación de ese alcance haría falta una decisión, una orden o un anuncio operativo que no aparece en la publicación difundida.
La información disponible hasta el momento se limita a los datos que Defensa incluyó en su posteo: los funcionarios que participaron, los principales puntos del trayecto y la interpretación oficial sobre la importancia de proteger las redes energéticas. No se comunicaron conclusiones técnicas del reconocimiento, evaluaciones de vulnerabilidad ni acuerdos con las empresas operadoras. Tampoco se precisó si habrá nuevas recorridas o qué organismo conduciría eventuales acciones posteriores. Por ahora, la noticia consiste en la visita aérea realizada por Presti y en la señal pública que el Ministerio eligió transmitir sobre el peso de la infraestructura energética en la agenda de defensa nacional.
FREE MEDIA ARGENTINA · EDICIÓN N.º 15 · 15/10/2026
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