Agustín Canapino protagonizó una remontada decisiva en la última vuelta de la segunda serie de la Clase 3 del Turismo Nacional y se quedó con la victoria en el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza. El piloto de Arrecifes llegó al giro final en el cuarto puesto y superó a tres rivales en una secuencia que definió la prueba. La maniobra le dio su octavo triunfo del año en series clasificatorias y se volvió uno de los momentos más comentados de la décima fecha. Canapino corrió con un Chevrolet Cruze del equipo Salvita Racing.
La serie había comenzado con Jorge Barrio adelante, seguido de cerca por Facundo Chapur. Ambos pelearon por la punta durante buena parte de la competencia, mientras Canapino intentaba mantenerse en el grupo de vanguardia. El arrecifeño había largado desde el segundo lugar, pero después fue superado por Barrio y por Facundo Marqués, que manejaba un Ford Focus. Así, llegó a la última vuelta desde la cuarta posición y con varios autos por delante.
El desenlace comenzó después de la primera curva, cuando Canapino buscó avanzar sobre Barrio. La disputa entre ambos continuó hasta el tercer sector del trazado, mientras Chapur también seguía involucrado en la pelea por el primer lugar. Canapino aprovechó un espacio para dejar atrás a Marqués y, poco después, encontró la oportunidad de superar a Barrio y Chapur en una misma maniobra. La secuencia le permitió pasar de cuarto a primero antes de la bandera a cuadros.
Chapur terminó segundo y Barrio completó el tercer puesto de la serie. El relator de la transmisión, Luciano Kinder, calificó la maniobra como “para la historia”, una frase que luego se replicó en las redes sociales. Canapino describió el resultado como inesperado y explicó que intentó leer la pelea entre sus rivales para encontrar una oportunidad. También reconoció que necesitó una dosis de suerte para completar el sobrepaso múltiple.
El piloto señaló que el auto no había tenido la velocidad que buscaban, especialmente en las rectas, y que llegó a la última vuelta en una posición complicada. Según explicó después de bajarse del Chevrolet, se mantuvo a la expectativa mientras Barrio y Chapur disputaban la punta. Cuando se abrió el espacio, aprovechó la situación para avanzar. Su equipo lo felicitó por radio tras la victoria, y Canapino respondió sorprendido por el resultado de una serie que, hasta el giro final, parecía encaminada a terminar con él en el cuarto lugar.
Barrio manifestó su malestar por cómo se desarrolló la definición, aunque aclaró que no acusaba a sus rivales de una maniobra antideportiva o ilegal. Sostuvo que defendió la punta y que la disputa con Chapur terminó favoreciendo a Canapino. Chapur, por su parte, describió un contacto con Barrio durante la pelea y afirmó que luego sintió un golpe desde atrás. Sus declaraciones reflejaron la tensión del cierre, aunque el resultado oficial de la serie quedó en manos del piloto de Arrecifes.
Las características de los autos de la Clase 3 suelen favorecer las peleas rueda a rueda. Según la explicación incluida en la cobertura, tienen menor carga aerodinámica y neumáticos más angostos que los de otras categorías, condiciones que reducen la adherencia en las curvas. Por eso, los autos pueden deslizarse y los pilotos deben manejar con cuidado cuando disputan posiciones. En Mendoza, esa combinación se vio en la pelea de Barrio y Chapur, que abrió el espacio que Canapino aprovechó para avanzar.
La victoria de Canapino correspondió a la segunda serie clasificatoria, no a la carrera final de la fecha. En el Turismo Nacional, los pilotos de la Clase 3 se distribuyen en tres series y sus resultados ordenan la grilla de partida para la prueba principal. Ganar una serie suma un resultado importante y ubica al piloto en una posición favorable para la final, pero no equivale a ganar la carrera de fondo. En esta fecha, la prueba principal quedó en manos de Javier Merlo, con Mauricio Lambiris segundo y Julián Santero tercero.
Canapino terminó cuarto en la carrera final y llegó a 299 puntos en el campeonato, con el liderazgo de la categoría. Santero quedó como escolta con 256 unidades, a 43 del arrecifeño, cuando restan dos fechas para el cierre. Chapur se ubicó tercero en la tabla con 231 puntos, seguido por Lambiris con 224 y Barrio con 214. La distancia mantiene a Canapino en una posición favorable, aunque el título todavía debe definirse en las últimas competencias.
El calendario continuará el 1° de noviembre en el Autódromo Ciudad de Concordia, en Entre Ríos. La temporada concluirá el 29 de noviembre con el Gran Premio Coronación en el Autódromo Ciudad de Viedma, en Río Negro. Con ocho triunfos en series durante el año y una ventaja de 43 puntos, Canapino llegará a las fechas finales como líder de la Clase 3. La maniobra en Mendoza sumó un momento destacado a su campaña, pero la definición del campeonato dependerá de los resultados que obtenga en las dos pruebas restantes.
FREE MEDIA ARGENTINA · EDICIÓN N.º 14 · 14/10/2026
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